昆明地铁2号线（昆明地铁2号线站）

你极有可能也碰到过这般状况：于昆明乘坐地铁，自北部汽车站上车出发，一路径直坐到大学城南站，其间在环城南路站究竟是不是得下车而去进行换乘呢？答案乃是：不必要。这背后实际上是昆明地铁1号线以及2号线正施行的一种特别的运营模式——贯通运营。

两条线合并成一条线

截止到二零二二年，昆明地铁一号线路，以及二号线路的首期工程，实际上是处于贯通运行状态的。换句话来讲，这两条线路在进行运营之时，会被视身为一条线路来加以处理。乘客自北部汽车站上车以后，能够一路直达大学城南站，此间完全无需下车，同样也不需要进行换乘。这样的一种模式，将两条线路的列车以及轨道资源整合到了一块，对于乘客而言，乘坐感受就如同一条线路一样，并无区别。

2号线的北部汽车站一直到1号线的大学城南站，此为贯通运营的具体范围，这段完整线路存有昆明主城区的涵盖商业区、居住区以及大学城的南北向主要区域，贯通运营时列车于环城南路站径直通过，乘客不同于其他换乘站需下车往站台另一边候车。

为什么要这样运营

1号线以及2号线采用贯通运营，主要缘由是两条线路后续工程未曾完全建成，依据规划，1号线存在北延线，2号线存在南延线，在这些延伸线未开通前，若两条线分别运营，乘客便需在环城南路站予以换乘，这会增添出行时间，还会给车站带来客流压力。

实际上呢，贯通运营属于昆明地铁于建设过渡期所采取的一项便民措施 ，以这样子的方法 ，地铁公司能够在不增添换乘环节的情形下 ，让南北向的客流可直接通行 ，这种运营方式在国内外其他城市的地铁建设里头有着先例 ，一般常被用于线路分期建设之际的临时过渡阶段。

哪些站点在贯通范围内

从北部汽车站起始的贯通运营线路，途中经过北辰站，又经过金星站，再经过白云路站，还经过火车北站，接着经过穿心鼓楼站，然后经过交三桥站，随后经过东风广场站，接着经过塘子巷站，之后到达环城南路站。过了环城南路站后，列车持续向南行进，经过昆明火车站，经过福德站，经过日新路站，经过巫家坝站，经过昌宏西路站，经过晓东村站，此后转入彩云北路方向。

往南持续行进，列车依次会路过斗南站，会路过春融街站，会路过驼峰街站，会路过联大街站，会路过谊康南路站，会路过大学城站，这般下去最终抵达大学城南站。整段路线总体总长度远超40公里，设置的站点有30多座。这条交通线路将昆明的北市区串到市中心，又串到南市区，还串到呈贡大学城，它可是昆明城市交通里的一条主要动脉。

运营时间和班次安排

贯通投入运营之后，列车的运营时间维持了统一的标准，北部汽车站的首班列车时间是早上6点20分，末班列车时间是晚上10点。从环城南路朝北方向的末班列车时间稍微晚上一些，能够到晚上10点45分。大学城南站的首班列车时间同样是早上6点20分，末班列车时间是晚上10点。

在工作日的高峰时间段，列车行车的间隔时间大概在5分钟上下。平峰的时候时间隔会比较显著地拉长，不过基本上维持在6到8分钟的范围。这样的频率对于一条贯穿城市南北方向的地铁线路来讲，是能够满足大部分乘客出行需求的。在周末以及节假日期间，地铁公司会依据客流状况适度地调整班次。

将来会有什么变化

贯通运营并非是永久性的那种安排，依据昆明地铁的建设规划，当1号线北延线以及2号线南延线建成并开通之后，1号线与2号线将会分开来运营。到那个时候，两条线路会在环城南路站形成正式的那种换乘关系，如同其他城市的地铁换乘站一样。

2号线二期工程当下正处于建设进程里，其线路是从环城南路站（不包含此站）朝着南方伸展，途中经过昆明火车站、南坝站、日新路站、怡园小区站、广福路站、六甲站，最后抵达海东公园站。截止到2022年，部分站点的土建工程已然完成，铺轨工程同样也已进行了大半部分。待这些工程竣工之后，2号线将会拥有属于自身的线路走向。

出行需要注意什么

要是你于昆明搭乘地铁1号线或者2号线，那么便能够借由查看站台上的线路图去判别是不是仍处于贯通运营阶段。当处于贯通运营之际，线路图之上会将两条线路以同一种颜色予以呈现，列车上面的电子显示屏同样会显示“1、2号线”这样的字样。

除此之外还格外需要留心注意的是，鉴于线路长度不短，从北部汽车站一直到大学城南站，整个全程行进要接近于耗费将近一个半小时这么长的时间呐，如果说你此时正置身赶火车或者是赶飞机这样一种紧急状况之下的话，本人在此郑重建议你务必预留足够充裕的时间才好。在2022年8月期间，因为出现开展疫情防控相关事宜所产生的刚性需要，白云路站曾经有过临时性不对外开放关停的情况，列车在此期间是不会停靠该站点的。而像这样的一类临时性的调整变动，一般都是会在车站以及地铁官方所规定的渠道早期限前对外予以公告告知的。

乘坐昆明地铁 1 号线之际，兴许会因贯通运营，从而无需下车去换乘，那么你可有这样的经历？欢迎来到评论区，讲讲你的出行体验，要不把这篇实用信息转发给身边那些需要乘坐地铁的朋友也行。