电子警察遭质疑或被拆除？高额罚单引车主热议

一年，三千亿的罚款，致使广东佛山一条高速，成了车主们嘴里的“黄金路段”。当“电子警察”所开罚单，比上市公司年营收还高时，人们不禁质疑，这究竟是为了安全，还是为了创收？面对如潮的舆情，那些被称作“罚款机器”的电子眼，真的会被拆除吗？

电子警察的前世今生

非新鲜之物的电子警察，其雏形于上世纪90年代末便已出现，彼时交通部门因欲解决警力不足之问题，于广东佛山开展第一代电子监控设备的试点安装工作，试点成功后，这种可24小时值班、不知疲倦的“电子眼”迅速在全国得到普及，成为管理交通秩序的高效工具。

最开始的时候，电子警察的定位是十分清晰明确的，那便是去替代人力针对路口以及路段开展监管工作。它能够客观地记录下闯红灯还有超速等这类显性违章行为，进而避免了人工执法过程当中所存在的随意性情况。对于当时的交通管理工作而言，这实实在在地算是一次技术方面的进步，采用机器去取代人，既具备公平性又有着高效性。

从监管利器到罚款利器

跟随技术不断迭代，现今的电子警察早就不是单纯的摄像头了，它具备高清抓拍、人脸识别、区间测速等功能，能让违规行为无处可藏，然而这也给车主们带来了极大压力。就拿佛山的那条高速来说，其开通仅短短的一个月时间，便已有62万辆车被处罚，全年累计的罚金高达3000亿，这般情况明显超出了普通车主能够承受的范围。

诸多车主表明，自身处于正常行驶状态，却莫名其妙收到罚单，其中一些是源于避让救护车，还有一些是由于道路标线不清楚。于这些事例当中，电子警察变成了只皆知遵循既定规则的“冷酷判官”，忽视了现实道路状况的繁杂性，并且使得“为了罚款而设置”的质疑声音越发响亮。

巨额罚单背后的数据真相

三千亿的罚款数额着实惊人，然而其背后有着庞大的车流量，还有高频次的违章情况。数据表明，伴随汽车保有量急剧增加，新手司机数量增多，违章行为的基数也开始变大。电子警察的覆盖十分密集，致使过去一些“侥幸逃脱”的违章再无藏身之处，罚单总量自然而然地不断升高。

然而问题存在于此，罚款究竟有没有发挥出应有的警示效能，还是仅仅变成了车主们的一种负担。倘若有一条道路的限速情况一会儿高一会儿低，又或者标识出现了被遮挡的情境，从而致使大量车主在并不知晓内情的状况下违反了规章，那么这样收取这笔钱就很难让众人信服了。罚单所具有的意义是在于减少违法现象的发生，而并非是去制造违法情况。

安全与创收的边界之争

那电子警察的实质应当是守护安全的“哨兵”，可不是藏在暗处的“狙击手”。于事故多发路段，于学校门口，于急弯陡坡处，它的存在是相当重要的，能够有效地降低车速，进而减少恶性事故。在这些地方，即便执法再严格也不算过分。

然而，电子警察一旦出现在某些毫无必要的地方，或者罚款标准变得过于苛刻时，其性质便发生了改变。比如说，在一些既平坦又开阔，且视线极为良好的路段设定超低限速，又或者抓拍短时间内的变道行为，这样的执法看样子更像是在达成罚款指标，而并非是为了保障安全。

科技应服务于人而非困扰于人

面对争议，相关部门已然着手反思以及调整，近些年来，多个地方开启清理不合情理的限速标志之举，优化遭车主指责的“断崖式降速”情况，在电子警察的安装位置以及罚款用途方面，也具备了更为透明的要求，致力于让执法回归原本的意图。

科技自身不存在对错之分，重点在于使用的方式，电子警察身为智慧的成果表现，原本的作用是减轻人力方面的负担，进而提升社会运行的效率，要是它搞得群众感觉行动处处受限、时刻提心吊胆，那就偏离了便民利民的最初目的，必须及时进行纠正偏差。

执法精度决定群众满意度

关于电子警察去留所产生的争议，其本质实际上是公众对于精细化执法所抱有的期待，有人所要的并非是那种并无监控存在的自由，而是合乎情理的交通规则，当道标线清晰，限速设置科学，处罚具备依据的时候，电子警察的存在便不会引发人们的反感。

朝着未来前行的方向，并非单纯地进行拆除或者予以保留这般简单，而是要使得执法具备更为温暖的感觉。借助技术举措去分辨故意违章这件事以及紧急避险这种情况，改进道路设计以此减少带有陷阱性质的执法方式。让每一张罚单开具得清清楚楚、明明白白，如此才能够获取车主们的理解以及配合。

对于你身旁，哪些电子警察的设置是不合情理的，是应当予以调整或者拆除的，你作何看法呢？欢迎于评论区上传你的经历，以使更多人目睹真实的道路状况。