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一场暴雨致使昆明北站隧道又一次变作一片汪洋，然而与七年前相比较，此次排水效率得以提高的背后，是城市应急能力实实在在的进步以及仍然存在的挑战。
排水能力的显著提升
19日晚间出现暴雨，致使北站隧道存有近一公里的道路被淹，其中积水最深的地方位于隧道底部。相关部门即刻开启应急响应，排水公司的工作人员通宵待命，而后快速投身战斗状态。他们动用了数十台的设备以及数百名的人员，分散于各个积水点展开高强度作业。
相比二零一三年那场声名远扬的“7·19”暴雨，此次抢险效率产生了质的跨越，当年排水用时超过五十个小时，然而这次只用了不到二十小时，这般变化直接体现了昆明在城市防洪排涝基础设施以及应急调度机制方面的持续投入与改进。
多方协作的应急机制
抢险并非单单是排水部门要承担的任务，民警在现场拉起了警戒线维持秩序，他们引导行人和车辆绕行防止了次生事故发生且保障。城管人员也在现场拉起警戒线维持秩序，而且他们引导行人和车辆绕行，其快速介入保障了抢险工作顺利了，同时有效防止了次生事故发生。
拥有重要作用的是环卫工人，他们在一早的时候，就对水中漂浮着的垃圾予以清理，以此来防止排水口被堵塞，由其构成的这种协作模式，是多部门联动且各司其职的，它形成了用于应对突发城市内涝的高效应急网络，大幅度提升了整体处置能力。
市民的应对与风险
尽管现场布置了警戒线，在20日上午积水稍微有所减退的时候，依旧有好多市民挑选涉水而过。有的人把鞋子脱下来趟水前行，还有的铤而走险骑行电动车或者自行车。这样的行为明白地存在安全方面的隐患，像是水下的窨井盖有可能被水流冲开，又或者存在漏电这样一种风险。
社会民众所具有的通行方面的需求，跟现场实际存在的安全管制状况构成了矛盾，这个情况提示着管理部门，在进行诸如断交这样的操作时，要给予更为清晰并且便捷的绕行引导指示以及临时交通方面的方案，与此同时，还得强化针对公众群体展开的安全教育工作，以此来提升市民于极端天气条件下的风险认知意识 。
积水成因的深层分析
在此情形下出现的积水现象，并非是由单一因素所导致的结果。排水公司的相关工作人员明确指出，其中一个方面的状况是，突然降临的短时间内强度较大的降雨情况，超出了地下管网在瞬间能够实现的排水能力范畴。另外一个方面，盘龙江的水位呈现出急剧上涨的态势，这乃是相对来说更为关键的影响因素。
盘龙江水位过高之际，会给沿岸市政排水管网造成“重压”，致使江水倒灌进入城市排水系统，道路积水不但排不出去，反倒有可能从管网中反向涌出，这让仅仅依靠抽排道路积水的成效有限，必须得等河道水位下降 。
技术装备与经验应用
涉及此次排水工作，动用了大型泵车以及其他多种类型的专业设备。在下午三点之后，有部分泵车，它们在其他点位完成了任务，随后这些泵车前往北站隧道进行增援，进而增强了排水的能力。对于设备而言，其可以进行合理的调度以及集中使用，这是能够缩短排水时间的技术保障。
工作人员积累了宝贵经验，他们借助观察盘龙江水位波动，从而去预先判断排水效率，当中午江水出现小幅回落情况之后，致使外部水压降低，于是抽排通道运行效率紧接着就得到了提升，这种依据实时监测以及经验判断所做出的决策，发挥了抢险进程更为优化的作用。
历史对比与未来展望
二零一三年与之比较，排水的时间，从五十多个小时，缩短到二十小时以内，这是切切实实的进步哇。它显露出城市于管网改造、泵站建设、应急队伍建设等方面的投入，开始见到有成效了 。
但隧道多次被水淹也表明，要将问题彻底解决依旧需要时日，这关联到更具系统性的城市地下管网改造，涉及河道行洪能力的提高，以及与城市规划的协同配合，未来要在“防”这方面做更多的工作，而不只是高效地“抢.”。
在面对极端天气愈发频繁出现的这种挑战情形之下，你觉得除了去提升应急排水的能力之外，我们的城市在规划以及建设那个层面之上，最应当优先着重加强哪一方面的投入从而能够从根本上缓解内涝问题呢？欢迎在评论区当中分享你的看法，要是觉得本文有收获的话，请点赞给予支持。
